IKO轴承轴承的安装及日常保养方法

　　对IKO轴承进行安装时工作人员要根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质进行，应直接将压力加在紧紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装额步骤一般有以下几个操作步骤：

　　一、加热配合主要是通过加热轴承或轴承座，利用其热膨胀热效果将紧配合安装转变为松配合。这是是常用并且也最省力的安装方法。这种轴承安装方法适用于对过盈量较大的轴承的安装，进行热装前操作员先要把IKO轴承或套圈放入油箱中均匀加热至80-100℃，然后将零件从油中取出并尽快安装到轴上，为避免冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后工作人员需对轴向进行紧固。如果要让轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合就要采用加热轴承座的热装方法，这样做可以避免安装配合面受到擦伤。另外用油箱加热IKO轴承时，在距箱底一定距离处应增添一层网栅，或者选用钩子吊着轴承，此时轴承不能放到箱底上，以防杂质进入轴承内造成其不均匀被加热。加热时油箱中必须要有温度计，将油温严格控制在100℃以内，防止发生回火效应。

　　二、压入配合是指轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔较松配合时，可用压力机将轴承先安装在轴上然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，进行压装操作时需要在轴承内圈端面上垫一软金属材料做的装配套管，装配套管的内径应比轴颈直径略大而外径直径比轴承内圈挡边略小，以免将轴承压在保持架上。当轴承外圈与轴承座孔紧配合时，内圈与轴做较松配合，这时可将轴承先压入轴承座孔内。如果轴承套圈与座孔及轴都是紧配合时，操作员在安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，并且保证装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。

　　IKO轴承安装完了是不是就没事了?我们不妨再去学习下轴承在使用中的一些注意事项。一般油脂润滑IKO轴承加热不要超过80℃，加油润滑轴承加热温度不要超过120℃。同时不允许轴承在安装时接触油槽底部。